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        LFP電池是什么意思,LFP磷酸鐵鋰電池和NMC三元鋰電池的區別?

        LFP電池是什么意思,LFP磷酸鐵鋰電池和NMC三元鋰電池的區別?

        發布人:lfp電池-格瑞普 發布時間:2023-09-12 瀏覽次數:12105

          LFP電池是什么意思?

          LFP電池是指磷酸鐵鋰電池(Lithium Iron Phosphate Battery)的簡稱。它是一種新型的鋰離子電池,由鋰離子電池的一種,具有高能量密度、長壽命、安全性好等特點,被廣泛應用于電動汽車、儲能系統、電動工具等領域,既然如此,那LFP磷酸鐵鋰電池和NMC三元鋰電池的區別有哪些呢?

        LFP電池

          LFP電池的正式名稱為鋰鐵磷酸鋰電池,它的正極材料是磷酸鐵鋰(LiFePO4),負極材料是石墨,電解質是有機溶液。與其他類型的鋰離子電池相比,LFP電池具有以下幾個特點:

          1、高能量密度:LFP電池具有較高的能量密度,能夠提供較長的續航里程。這使得它成為電動汽車等領域的理想選擇。

          2、長壽命:LFP電池具有較長的壽命,可以進行大約2000到5000次的充放電循環,大大延長了電池的使用壽命。

          3、安全性好:LFP電池在安全性方面表現優異,不易發生過熱、燃燒等危險情況。這得益于其正極材料的穩定性和抗熱性能。

          4、不含重金屬:LFP電池不含有汞、鉛等重金屬,對環境友好,符合環保要求。

          由于上述優點,LFP電池在電動汽車、儲能系統、電動工具等領域得到了廣泛應用。在電動汽車領域,LFP電池的高能量密度和長壽命使得車輛能夠擁有更長的續航里程,并且減少了電池更換的頻率,提高了電動汽車的經濟性。在儲能系統領域,LFP電池可以用于儲存太陽能、風能等可再生能源,提供持續穩定的電力供應。在電動工具領域,LFP電池具有輕便、高效、安全等特點,被廣泛應用于各類電動工具中。

        lfp磷酸鋰鐵電池和NMC三元鋰電池

          LFP磷酸鐵鋰電池和NMC三元鋰電池的區別有哪些?

          1、能量密度:NMC三元鋰電池 > LFP磷酸鐵鋰電池

          能量密度是評價電池性能的重要指標。一般來說,能量密度越高,電池單位重量或體積所能容納的電量就越多,續航里程也就越遠。例如,兩塊重量和大小相同的礦石,一塊雜質多一點,一塊雜質少一點,提取率高一點,無疑會更有價值。因此,同樣體積下,能量密度越高,蓄電能力越強。

          LFP由于其固有的化學特性,電荷低,能量密度約為140Wh/kg。NCM電壓高,能量密度基本在240kWh/kg。也就是說,同等重量下,NCM的能量密度是LFP的1.7倍。

          目前NCM鋰電池有NCM523、NCM622和NCM811三種。這三種鋰電池都是根據正極材料中鎳、鈷、錳的比例來命名的,比如811電池。正極材料主要由80%的鎳、10%的鈷和10%的錳組成。簡單來說就是在之前NCM的基礎上將電極材料改為8:1:1。

          隨著對電池能量密度的要求越來越高,高鎳NCM811是電池發展的重點突破方向。選擇它的主要原因是鎳含量的增加會促進三元(鎳鈷錳)正極材料的比容量上升,可以進一步擴大電池的能量密度,以及電能儲存能力會隨著能量密度的增加而上升。

          2、安全性:LFP磷酸鐵鋰電池 > NMC三元鋰電池

          由于材料的原因,LFP 具有最好的熱穩定性。電熱峰值超過350℃,化學成分在500℃至600℃之間開始分解。但其耐低溫性能較差,3500mAh容量的pack,在-10℃環境下工作,100次充放電循環,已經處于報廢狀態。相比之下,NCM材料不穩定,往往在200度左右容易分解,電解液在高溫作用下會迅速燃燒,引發連鎖反應,甚至引起車輛自燃!所以很多搭載NCM鋰電池的新能源汽車都需要加入溫度保護和BMS來保護電池。所以在高溫下,磷酸鐵鋰的安全性是比較高的。

          3、低溫性能:NMC三元鋰電池 > LFP磷酸鐵鋰電池

          冬季電動車續航里程衰減普遍,磷酸鐵鋰電池的低溫性能比三元鋰電池差。磷酸鐵鋰的溫度下限為-20℃,低溫環境電性能較差。 LFP容量保持率在0℃時約為60-70%,-10℃時約為40-50%,-20℃時約為20-30%。NCM的低溫極限為-30℃,低溫放電性能好。在與LFP同等低溫條件下,冬季續航里程衰減小于15%,明顯高于LFP。冬季電動車續航里程衰減普遍,磷酸鐵鋰的低溫性能比三元鋰電池差。

          4、壽命:LFP磷酸鐵鋰電池 > NMC三元鋰電池

          電池壽命是電池在反復充放電后的衰減,一般電動車充滿電后,有效電量衰減到原來電量的80%以下,這就意味著需要更換電池了,更換標準與手機相同。

          一般來說,LFP的完整充放電循環次數可達3500次以上。每次充放電后,電量都會衰減一次,衰減數次后,原來的電量將不足80%。例如它每天循環一次,LFP 需要將近 10 年的時間才能開始衰變和更換。

          與 LFP 不同,NCM 的壽命比 LFP 電池短。完成2000次以上的充放電循環后,會開始出現衰減現象,時間一般為6年左右。但是,通過電池管理等方法,可以稍微延長電池壽命,但只能延長一點點。

          當然,電池組的壽命并不是單個電芯壽命的總和。作為組合,如果其中電池的性能高度一致,則電池組的壽命只能接近單個電池的壽命。

          5、制造成本:NMC三元鋰電池 > LFP磷酸鐵鋰電池

          關于成本,LFP磷酸鐵鋰電池也有巨大的優勢。它們不含貴金屬(鎳鈷元素),因此生產成本更低。NCM使用多種鎳、鈷、錳材料,生產高鎳電池對工藝環境要求比較嚴格,目前成本較高。

          其次,近年來,鋰、鈷等金屬資源面臨緊缺問題,尤其是鈷金屬,價格暴漲,報價超過20萬元/噸。而一噸電解鎳的價格,現在也在11萬元左右。于是,不少電池企業不得不轉向811,提高鎳含量,降低鈷含量,從而降低成本。

          結合能量密度、低溫性能、安全性、使用壽命和成本這些因素,LFP和NCM各有優勢,但誰勝誰負還真不好說。

          在實際使用中,磷酸鐵鋰具有耐高溫、安全穩定性強、價格低廉、循環性能更好等優點。原材料價格低廉,地球上有豐富的磷鐵資源,不存在材料供應問題。

          綜上所述,雖然LFP磷酸鐵鋰電池和NMC三元鋰電池都是鋰離子電池,但它們在化學構成、性能特點和應用領域上存在一定區別。選擇合適的電池材料需根據具體需求來確定,以充分發揮其優勢和特點。

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